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土工格栅填在挖交界处路基的施工方法
发布日期：2020/6/16 14:57:30 点击：563
钢塑土工格栅采用高强钢丝或其他纤维经特殊处理，与聚乙烯( PE) 并添加其他助剂通过挤压成为型高强抗拉条带，钢塑土工格栅具有以下特性:
(1) 钢塑土工格栅表面压制有粗糙的花纹，格栅表面的粗糙提高了钢塑土工格栅与土体的摩擦系数。
(2) 钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，能够充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
(3) 钢塑土工格栅中的纵横向肋条的钢丝由经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低( 不大于3%) 。
(4) 钢塑土工格栅由于采用高密度聚乙烯制成，具有抗腐蚀和老化性能，格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。
施工准备工作
(1) 测量放样。按图纸进行断面复测和中边桩放样，在边桩处布设标志桩;
(2) 原材料检测。铺设前，应对钢塑土工格栅进行抽样检查，检查其力学指标是否符合要求。
填挖交界处路基采用的施工方法
填挖交界处的路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，我们采用开挖台阶及铺设土工格栅的施工方法以减小不均匀沉降。
(5) 施工时，填挖交界处的钢塑土工格栅应平行路线方向铺设，保持格栅间连接平顺，格栅严禁扭曲、皱折、重叠。相邻两幅格栅在交界处应等强搭接布置，横向搭接宽度为20cm，纵向搭接宽度为15cm，用尼龙绳绑扎。钢塑土工格栅两端各采用两根 U 形固定钉固定，间距100cm。
(6) 铺设土工格栅的土层表面必须平整，不得有碎、块石等坚硬凸出物。在距土工合成材料层 8 cm 以内的路堤填料，其最大粒径不大于 6cm。
相信大家看完以上内容以后，应该也对土工格栅填在挖交界处路基的施工方法有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。
(1) 钢塑土工格栅表面压制有粗糙的花纹，格栅表面的粗糙提高了钢塑土工格栅与土体的摩擦系数。
(2) 钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，能够充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
(3) 钢塑土工格栅中的纵横向肋条的钢丝由经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低( 不大于3%) 。
(4) 钢塑土工格栅由于采用高密度聚乙烯制成，具有抗腐蚀和老化性能，格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。
施工准备工作
(1) 测量放样。按图纸进行断面复测和中边桩放样，在边桩处布设标志桩;
(2) 原材料检测。铺设前，应对钢塑土工格栅进行抽样检查，检查其力学指标是否符合要求。
填挖交界处路基采用的施工方法
填挖交界处的路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，我们采用开挖台阶及铺设土工格栅的施工方法以减小不均匀沉降。
(1) 台阶开挖。台阶是填挖交界处路基结合强度的重要保证，台阶应自下而上随填土进度按设计尺寸逐层开挖。台阶立面要求机械开挖时预留10 cm，用人工修正。台阶宽度不小于2m，台阶暴露时间一般不超过 3 ～4 d; 对于台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动夯机夯压密实。
(2) 当原地面线与路槽底部交于左半幅时，对左半幅挖方部分 0．8 m 路床进行超挖回填处理; 当处于右半幅时，对右半幅部分0.8m 路床进行超挖回填处理; 路基超挖回填处理并按规定压实后，在全断面路床范围内铺设三层钢塑土工格栅。
(3) 纵向填挖交界处挖方段超挖长度为10 m(短边) ，最大超挖深度≤2 m。当挖方区为土质及软质岩时，过渡段采用级配较好的砾( 角砾) 类土、砂类土、碎石填筑; 当挖方区为整体性较好的坚石、次坚石时，宜采用填石路堤。超挖回填部分路基土的严实度不应小于96%。(5) 施工时，填挖交界处的钢塑土工格栅应平行路线方向铺设，保持格栅间连接平顺，格栅严禁扭曲、皱折、重叠。相邻两幅格栅在交界处应等强搭接布置，横向搭接宽度为20cm，纵向搭接宽度为15cm，用尼龙绳绑扎。钢塑土工格栅两端各采用两根 U 形固定钉固定，间距100cm。
(6) 铺设土工格栅的土层表面必须平整，不得有碎、块石等坚硬凸出物。在距土工合成材料层 8 cm 以内的路堤填料，其最大粒径不大于 6cm。
相信大家看完以上内容以后，应该也对土工格栅填在挖交界处路基的施工方法有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。
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